Peugeot 4008

A la vez que el Citroën C4 Aircross se ha revelado el Peugeot 4008, el segundo derivado del Mitsubishi ASX. Hay algunas diferencias más allá de lo estético que merece la pena remarcar. Se presentará en el Salón de Ginebra de 2012, aunque no se comercializará en Europa en primer lugar, sino en mercados exteriores.

Mientras que el C4 Aircross llega en el primer semestre, el 4008 lo hará en el segundo semestre, fundamentalmente en Rusia y China, donde venderá más unidades. Para el mercado europeo llegará después, y con una oferta más recortada. Solo se ofrecerá con motores diesel y tracción total.

Mientras que los ASXy C4 Aircross permiten elegir entre tracción total o delantera (salvo el 1.6 gasolina, que solo es 4×2), en el 4008 no será así. La marca justifica que más del 80% de sus ventas globales serán con tracción total. Los motores son por tanto el 1.6 HDi (112 CV) y el 1.8 HDi (150 CV), este último de origen japonés.

Solo se ofrecerá con transmisión manual, como el ASXy C4 Aircross. En algunos mercados tendrá el motor 1.6 gasolina (116 CV(, y el 2.0 gasolina (150 CV). Los dos llevan cambio manual de cinco velocidades, o automático CVT opcional para el más potente. El 2.0 no se puede vender en Europa porque no cumple la normativa Euro 5.

En cuanto a equipamiento, podemos esperar una dotación similar a la que lleve el C4 Aircross. No obstante, como las versiones 4×4 suelen ir más equipadas por definición, podemos esperar precios algo más altos que en el Citroën, justificados por un equipamiento completo. No debería tener más equipamiento opcional que sus primos.

Las dimensiones son muy similares al C4 Aircross, solo que el Peugeot 4008es un poquito más ancho (1,80 metros). Es probable que la versión Peugeot vaya un poco más orientada a lo Premium para ser una alternativa a los Audi Q5 (143 CV, 4×2/4×4) o BMW X1 (143 CV, 4×2/4×4). Tendremos más información en las proximidades de la cita helvética.

NOTA: Este modelo no reemplaza al Peugeot 4007, estamos hablando esta vez de un modelo más pequeño (30 cm de diferencia) y de cinco plazas, no 5+2.

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